CPK dla Orbana

Zmagania wokół CPK są POPiS-ową naparzanką na pokaz. Z jednej strony patriotyczny rzekomo PiS chce białego mastodonta, niezależnie od uwarunkowań ekonomicznych. Z drugiej strony rzekoma agentura niemiecka w Polsce projekt po cichu sabotuje,  nie chcąc go na razie definitywnie wygaszać. 

Tymczasem sprawa jest całkiem prosta. Wielki port lotniczy i zbudowana wokół niego infrastruiktura transportowa sens może mieć tylko wtedy gdy przewozić będzie masy pasażerów i towarów w kierunku wschód – zachód. Wykorzystać w pełni kluczową rolę pomostu między szybko rosnącą Eurazją a EU będącą wciąż jeszcze największym rynkiem eksportowym dla Chin może jednak tylko państwo suwerenne, otwarte szeroko i na wschód i na zachód. Polska w obecnej konstelacji nie jest jednak ani suwerenna, ani też jej hegemon na żadne otwarcie na wschód nie pozwoli.  Ergo – dużo lepiej jest to zawczasu zrozumieć i dać sobie siana z CPK, zaoszczędzając przy tym miliardy dolarów oraz nieskończone pasmo frustracji. Nawiasem, pożyteczną lekturą jak działa port lotniczy od strony ekonomicznej jest raport – Airport Economics.

CPK
źródło: internet

Dzięki latom jednowektorowej polityki prowadzonej zgodnie przez kolejne rządy POPiS-u sytuacja Polski jest obecnie biegunowo odmienna od tej dla której CPK miałby sens. Kraj wmanewrowany jest w sytuację unijnego zaścianka, leżącego daleko od centrum kontynentu. Znajdzie się za to tuż na granicy nowej żelaznej kurtyny którą hegemon chce odgrodzić zwasalizowaną EU od Rosji i od Chin. 

Dla CPK byłoby to zabójcze ponieważ kraj traci tym swoją szansę na Nowy Jedwabny Szlak. Tym samym traci szansę na udział w tym wielkim strumieniu towarów i pasażerów oraz na swoją rolę pomostową od której sukces CPK zależałby w pierwszym rzędzie.

Drugim czynnikiem podważającym sens CPK jest schodząca z pierwszoplanowej sceny geopolitycznej EU. Bez Azji i bez handlu z Chinami, stojąca w miejscu od 20 lat unia, w tym dokonujące swojej przyspieszonej deindustrializacji Niemcy, nie będzie nigdy w stanie zapełnić CPK. Obawiać się można że Polskę – dotychczasowego leadera wzrostu wewnątrz EU – czeka wkrótce los podobny do Niemiec. Wiele wskazuje na to że ostre hamowanie już się zaczeło – patrz diagram powyżej. Polska jest zbytnio powiązana z Niemcami, i zbyt od nich zależna, aby ekonomiczne prosperować gdy przedsiębiorstwa niemieckie pakują walizki i wynoszą się poza EU.

Kogo w takim razie czy co CPK miałby w końcu przewozić, w obie strony, uzasadniając tym celowość inwestycji? Wątpliwe aby zubożeni unijnym Zielonym Ładem i transformacją energetyczną obywatele Polski tak dramatycznie zwiększyli swoje wakacyjne wojaże aby uzasadniało to CPK.

—————————————————–

CPKGdyby szukać kraju w Europie który autentycznie mógłby potrzebować projektu skali CPK i mógłby go uzasadnić ekonomicznie, byłyby nim prędzej Węgry Orbana. Wskazuje na to pokłosie ostatniej wizyty Xi-jinpinga w Budapeszcie i w Belgradzie. Węgry są od lat obiektem masywnych inwestycji chińskich i od lat ewoluują w kierunku pozycji europejskiej końcówki południowej odnogi Jedwabnego Szlaku.  Odnoga ta wieść ma od kontrolowanego przez Chińczyków portu w Pireusie w Grecji, przez Macedonię i Serbię na Węgry. Wśród wielu innych, Orban podpisał właśnie z Chinami porozumienie o budowie kolejnego odcinka trasy szybkiej kolei łączącej Belgrad z Budapesztem.

Do środka Europy Chińczycy starają się wedrzeć więc z innej strony…  Kluczową rolę odgrywa tu polityka Orbana otwarcia na obie strony. Węgry wprawdzie pro forma uczestniczą w narzuconych im przez hegemona „sankcjach na Rosję”, ale utrzymują otwarcie na wschód,  otrzymując rosyjskie surowce, w tym i  paliwo nuklearne.

Rzeczy mogą dramatycznie przyspieszyć gdyby Węgry weszły w skład BRICS. Są już w końcu obserwatorem na summitach BRICS, a kraj jest jednym z największych magnesów dla chińskich inwestycji na kontynencie. Czekająca od 15 lat na wejście do EU Serbia też pewnie da sobie z tym spokój i pójdzie ostatecznie wraz z Węgrami tam gdzie jest rozwój i kapitał.

EU widząc to dozna pewnie kolektywnej apopleksji ale nie jest jasne co może zrobić aby temu zapobiec. Tym bardziej że oznaczałoby konfrontację ekonomiczną z Chinami, co byłoby ostatnim gwoździem do unijnej trumny. Niewykluczone że strategią Orbana jest stopniowe wzmacnianie współpracy z Chinami w kierunku przekształcenia Węgier w główny bastion chińskiej ekspansji w Europie. Zwiększyłoby to pole jego manewru i pozwoliło na bardziej asertywną postawę względem idiotyzmów płynących z Brukseli. Kiedy zaś sytuacja dojrzeje do „Hunexitu”, nie będzie to już krok specjalnie dramatyczny.

9 Replies to “CPK dla Orbana”

  1. Co do zasady na pewno znajda się tacy co będą tego bronić. Np. Januszexy co bezpośrednio lub pośrednio na tym by zarobili 😄 jeszcze ewentualnie szybka sieć kolejowa ale do tego nie potrzeba przecież megalotnkska. Ten projekt jest chory i pomylony od samego początku. Raz ze nie wiadomo jak to wycenić bo koszt calkowity to mdzy 150-700mld zł wiec super xd
    Jakby idiotyzmów było mało to były szef Jacek Bartosiak sobie mniej lub bardziej nawąchany opowiadał ze jak powstanie CPK to z tego lotniska będą kierować wszelkiej maści lotnictwo na Estonię żeby Ruskich bić 😂

    Kurde dlaczego tacy Szwajcarzy pomimo ich bogactwa nie robią z siebie megadebili jak Polacy tylko bardzo de facto tanio i rozumnie robią swoje mniejsze lub większe przedsięwzięcia. Najpierw składane na potrzeby Euro stadiony żeby jak najtaniej w międzyczasie budowy autostrad 4x taniej niż w Polsce. Zamiast wywalać kupę kasy na coś co ostatecznie zrujnuje im budżet i doprowadzi do sporów oni sobie np. O zamiast CPK tworzą kilka lotnisk np. Sion gdzie można sobie polatać myśliwcem czy to na tylnim czy to na przednim fotelu jak ktoś ma licencje. I to samo organizują w Czechach we Włoszech itd w wielu miejscach na świecie…W sumie niech sobie rząd i buduje 5 takich CPK niech to wszystko zbankrutuje zanim nie rozwala tego iskandery. Trzeba naprawę być szalonym żebym wierzyć ze to całe CPK to jest na poważnie i ze chodzi o co innego niż…. Zaje… ogromnej ilości €€€€€

  2. Bardzo dobry wpis Cyniku. Generalnie Węgry maja dobre położenie bo a) dość daleko od Polski plus generalnie Bałkany mniej lub bardziej ale jednak pro-rosyjskie

    https://dorzeczy.pl/opinie/577650/gen-samol-prawdopodobnie-bedziemy-poswieceni-na-oltarzu-bezpieczenstwa-usa.html

    Generalnie to Polska może sobie pomarzyć o jakichkolwiek mega projektach. Cóż Polacy chcą żeby ich kraj stał się lądowiskiem dla Hwasongow, Iskanderow itp nie ma sprawy i niech tak sie stanie jeśli lud tego tak pragnie. Przez najbliższe 10-15 lat to żaden mega inwestor nie wejdzie w środek Europy. Jakiś Jankes chyba z wywiadowni czy wojskowy powiedział ze napięta sytuacja między Rosja a Europa nawet eliminując konflikt ukraiński to będzie trwać … 100 lat xd

    Polacy będą teraz w oppenheimerow się bawić i pomoc na powstać Polska broń atomowa 😅 pewnie na Ruskich chcą użyć xd abstrahując od tego ze jedna czy tam dwie bombki to za bardzo Rosji i jej ogromnemu terytorium nie zaszkodzą, ale cóż… Jak ktoś ma wysoka zdolność kredytowa to sugeruje brać kredyty inwestycyjne na możliwe jak najdłużej i jak największe. Bo jak Polacy na własne i tylko własne życzenie „wyparują”z tej części świata to już żaden bank nie będzie tego egzekwował xd raz ze tarcza podatkowa a dwa w zasadzie easy money xd..

    1. Dzięki… Istotnie, świdrująca w uszach cisza… 😉 A już się spodziewałem że trafi się jakiś obrońca CPK który udowodni jaki to korzystny CPK będzie dla kraju i regionu. Wygląda na to że cała ta propaganda za CPK to kolos na glinianych nogach i że nie wytrzymuje konfrontacji z prostymi faktami.

        1. Pod „obroną” rozumiem kogoś sensownego, używającego sensownych argmentów do uzasadnienia celowości takiej inwestycji. Na przykład: Sens CPK zależy krytycznie od perspektyw wymiany handlowej EU z Chinami – niech ktoś wykaże że nie! A jeżeli zależy to Polska, eksportująca do Chin za zaledwie $5B, zaś importująca za $38B, nie ma po prostu ani ciężaru gatunkowego ani nie jest dość suwerenna aby porywać się na taki projekt. Tym bardziej że w realizacji inwestycji tego typu Chińczycy są bezkonkurencyjni a jaki kontraktor chiński będzie ryzykował traktowanie jakiego w Polsce doznał Huawei? 10x chętniej umówią się z Węgrami.

          1. Tu chodzi Cyniku o to ze trzeba w PL wprowadzić ustawy żeby tego + € było więcej. A dobrze wiesz ze tak się nie stanie nigdy tylko równia pochyla all the fucking time

          2. Właśnie dlatego dodałam to : 🙂 A znaleźć teraz kogoś sensownego i na dodatek z sensownymi argumentami, to jak znaleźć jednorożca w Puszczy Białowieskiej. Nie ma, bo inwazory wespół z sg na granicy wszystkie wypłoszyli 🙂
            Do przemyślenia jest czy jakiekolwiek inwestycje w naszym niedorzeczu maja sens, póki nie wyjaśni się do końca awantura w krainie na u.

          3. Zaraz, zaraz, to się teraz dowiadujemy że CPK to do obsługi przesyłek z Aliexpress ma być? Trzeba było tak od razu – a nie wiadomo po jaką cholerę wszyscy chrzanili o jakimś ruchu pasażerskim. W samolotach pasażerskich trudno się przewozi paczki, a poza tym po co mają się tam jacyś turyści pałętać?

          4. Struktura przychodów dużych portów lotniczych obejmuje szereg sektorów. Szeroko wzięty sektor „pasażerski” wydaje się przeważać, ale nie o wiele. Tyle że nawet w sektorze „pasażerskim” dominują przewozy biznesowe a nie tanie czartery wakacyjne etc. Jak by na to nie patrzeć, CPK musiałby krytycznie zależeć od wymiany handlowej między Eurazją a EU, co hegemon stara się torpedować.

            Z Polską nie będącą na Jedwabnym Szlaku, z niewielką wymianą handlową z Chinami i Azją płn-wsch., do tego bez znaczących inwestycji chińskich ani też zainteresowania chińskiego, po prostu nie widać żadnego powodu aby biznesman z EU udający się w tamte regiony miałby preferować CPK i vice versa. To samo jeśli chodzi o cargo, idące przecież tam gdzie są konsumenci i gdzie jest znaczący poziom wymiany handlowej. Pomijam już to że połączenia z hipotetycznego „węgierskiego CPK” do Chin i rejonu byłyby prawdopodobnie dużo bardziej konkurencyjne, mogąc korzystać z rosyjskiej przestrzeni powietrznej…

Comments are closed.